Grote foto voor donateursVoor minimaal €20 per jaar kunt u donateur worden en grote foto’s bekijken.
Word donateur en bekijk grote foto’sInformatie over deze foto / video
- Fotocredit
- Collectie : Martie Roumaat
- Trefwoorden
- ss groenlo, boot, stoomschip, stoom, schip, 1926,
Trefwoord voorstellen
Ziet u iets op deze foto dat nog niet bij de trefwoorden staat? Geef één trefwoord of naam door. Na controle voegen wij het eventueel toe.
Auteursrecht
Deze foto mag niet zonder toestemming van de rechthebbende worden gebruikt, gepubliceerd of verspreid.
Mooie foto Martie,
Het was een transportschip van het type cargo, een stoomboot. De bouwer was Boele’s Scheepswerven en Machinefabriek NV. De laatste eigenaar was Stoomvaart Mij. Noordzee NV Amsterdam
Het schip is om gekomen in 24-11 1941 door een torpedojager
Zie ook
SSGROENLO
Maar wat ik me nu afvraag is waarom dit schip nu juist “Groenlo”werd gedoopt en door wie?
Ik herinner me opeens dat ik in het “Daghregister van het Casteel Batavia” ook een paar keer een oostinjevaarder ben tegengekomen met de naam “Grol”.
Een plaatje heb ik helaas niet, wel vond ik de volgende gegevens terug op internet:
Het jacht “Grol” werd gebouwd in opdracht van de Kamer Amsterdam van de VOC. Het schip vertrok op 12 december 1631 vanaf Texel naar Batavia, waar het op 30 juni 1632 aankwam. Daarna werd het schip gebruikt voor de interaziatische handel van de VOC, en maakte reizen van Batavia naar Hirado (Japan).
Hoi Dirk
Dat was dus 5 jaar na de overname van Grol door Frederik Hendrik. Was er een reden dat een schip van de VOC “Grol”genoemd werd?
Ik put nu uit dezelfde bron als jij denk ik:
Scheepstype
jacht
Bouw
gebouwd in 1631 voor de Kamer van Amsterdam op de werf in Amsterdam
Gebruikt in gebruik bij de VOC vanaf 1631 tot na 1638
Laadvermogen 100 last (200 ton)
De Grol bleef na haar eerste uitreis in Indië.
Maar waarom die naam?
Het schip zal wel “Grol” genoemd zijn naar aanleiding van de succesvolle verovering van de stad door Frederik Hendrik.
Volgens een artikel van A. Reid en I. Takeshi uit 1999 is er is trouwens wel een (kleine) afbeelding bekend. Het oorlogsschip Grol komt namelijk voor op een kaart van Atjeh, gemaakt rond 1645. Deze kaart wordt bewaard in de Bibliotheca Medicea Laurenziana in Florence. De tekst van het artikel staat wel op internet, maar om redenen van copyright staat de afbeelding er helaas niet bij. Reid en Takeshi schrijven over het schip o.a.:
The larger warship Grol is frequently mentioned in Asian waters between 1633 en 1645, and carried Arnold de Vlaming van Outshoorn to Aceh on a mission of the Dutch East india Company (VOC) in July-October 1644, and again tot Aceh from December that year carrying a letter and gifts from Batavia.
Tja, waar de naam van de ss Groenlo vandaan komt, dat is nog steeds niet achterhaald. Wel kan ik het volgende vertellen over de ss Groenlo aan de hand van een artikel van P.C. Engel. O.Carm: “De Nederlandse Koopvaardijvloot heeft twee stoomschepen met de naam Groenlo gekend, die beide aan de N.V. Stoomvaart Maatschappij “Noordzee” hebben toe behoord. De eerste “Groenlo” werd in 1918 aangekocht toen het nog bij Verschure en Co. te Amsterdam als “Kinheim” in aanbouw was voor de N.V. Maatschappij Stoomschip “Kinheim”. In hetzelfde jaar (1918) nam de “Noordzee” het schip van de werf over en bracht het als “Groenlo” in de vaart. Het schip had een triple expansie stoommachine van ca. 700 PK en had een laadvermogen van 2100 ton. In 1924 werd de “Groenlo” aan Noorwegen verkocht. Bij de overrompeling van Noorwegen in april 1940 namen de Duitsers het schip in beslag. Onder Duitse vlag varend werd het op 4 januari 1941 nabij Egersund door Britse vliegtuigen tot zinken gebracht. Het tweede stoomschip “Groenlo” met een draagvermogen van 3250 ton werd op 17 juli 1926 door de N.V. Boele’s Scheepswerven en Machinefabriek te Bolnes opgeleverd. Dit schip, zeer waarschijnlijk die van de foto hierboven, werd eveneens door een triple expansie stoommachine voortbewogen, ditmaal met een vermogen van 1000 PK Teneinde de exploitatiekosten te drukken, bracht de rederij het schip in 1932 onder Finse vlag en gaf het de naam “Helsinki”. In 1935 keerde het onder de Nederlandse driekleur terug en herkreeg het de oude naam “Groenlo”. Het einde van deze “Groenlo” kwam op 24 november 1941 toen het in geallieerde dienst een reis maakte van Middlesborough naar Londen en op de Noordzee ten oosten van Lowestoft met torpedo’s tot zinken werd gebracht door de Duitse motottorpedoboot S52. Bij dit incident kwamen helaas 10 bemanningsleden om het leven.”
De Stoomvaartmaatschappij Noordzee had ook een schip met de naam SS Boekelo. Misschien eindigden de namen van al haar schepen op -lo? Vergelijkbaar met de HAL die alles op -dam laat eindigen ?
Dirk, in die tijd was het gebruikelijk om stoomschepen (ss) te noemen naar plaatsnamen. Je had scheepsnamen, genoemd naar plaatsnamen die o.a. eindigden op; kerk, lo, drecht, dam, dijk, sum, berg, burg, haven, wijk, polder, vliet, diep, veen, etc, etc. Stoomschepen genaamd naar plaatsen uit onze regio zijn o.a.; Groenlo, Borculo, Winterswijk, Ruurlo, Boekelo, Almelo, Markelo en Ootmarsum. Misschien zijn er wel meer, maar dat is dan een mooie uitdaging voor de Sibbers om die te vinden.
Was de “Grol”nu een oorlogsschip of een vrachtschip?
De afkorting SS geeft alleen de voortbewegings aard aan, Steam Ship Nu zijn het meestal MV , motor vessel´s
De Groenlo was een stoomschip, maar ik vermoed dat de “Grol” (zie hierboven beschreven) een zeilschip was. Het werd gebouwd in 1631.