Grote foto voor donateursVoor minimaal €20 per jaar kunt u donateur worden en grote foto’s bekijken.
Word donateur en bekijk grote foto’sInformatie over deze foto / video
- Fotocredit
- Collectie : Richard Stöteler
- Trefwoorden
- Leemputten : Harry Stöteler (machinist) met zijn trein.
Trefwoord voorstellen
Ziet u iets op deze foto dat nog niet bij de trefwoorden staat? Geef één trefwoord of naam door. Na controle voegen wij het eventueel toe.
Auteursrecht
Deze foto mag niet zonder toestemming van de rechthebbende worden gebruikt, gepubliceerd of verspreid.
Bennie oma Gaid was een broer van mijn oma vaders kant gegeldige liefe man hij had inderdaat zijn arm verloren in de steenfabriek
Ik heb ‘m nog niet gevonden, maar wel deze interessante tekst over een stoomlocomotief in Groenlo, gehaald van smalspoormuseum punt nl.:
“Omzwervingen
In 1972 ruilde Kees Neve de machine voor een O & K, afkomstig van steenfabriek De Anker uit Maurik. Het jaar daarop vertrok de Henschel naar steenfabriek De Scherpekamp bij Angeren, waar in de daaropvolgende jaren veel werk aan de loc werd verricht. In 1976 volgde opnieuw een verhuizing. Nu naar steenfabriek F.O.W. in Groenlo. Deze fabriek was reeds buiten bedrijf, maar de circa 4 km lange smalspoorlijn naar de kleiputten bij de Duitse grens was nog aanwezig. De eigenaar van de steenfabriek had plannen om in de kleiputten een vogelpark in te richten en zag de stoomlocomotief als een welkome aanvulling op deze attractie. In 1977 vonden in Groenlo enkele ritten met de loc plaats. Van de lange lijn kon toen slechts 200 meter worden benut, omdat zich vlak bij de fabriek een viaduct bevond dat net niet hoog genoeg was. Aan verdere plannenmakerij kwam een einde toen de boeren, die met de fabriek een overeenkomst hadden omtrent het gebruik van de smalspoorlijn op hun landerijen, deze overeenkomst beëindigden. Daarna werd de lijn opgebroken.”
Is de naam ‘van de Kip’ nu hierdoor ontstaan? Men beweert dat deze Stöteler met één hand de ontspoorde “kip”-wagens weer op de rails kon zetten. Vandaar de naam?
Waarschijnlijk staat deze locomotief nog in de opslag van het smalspoormuseum. Ik zoek hem nog wel even op en zal de link hier plaatsen.
Voor mij persoonlijk is het vooral de uitgave van Grols verleden over de steenfabriek geweest die me enthousiast maakte voor de trams.
Dat internet is verdomd handig. Ook even gekeken op youtube natuurlijk, maar een lijst van rijdend materieel voor het halen van de leem uit de verschillende putten is die te achterhalen? Wie bouwde het spoor naar de putten en de baggermachine?
Deze Diema 28 staat te Heteren.
Ondergebracht in de collectie van SSG. Rijklaar en puntgaaf.
Roy,zijn de leemputten nog in handen van de zoon Overkamp.
Hallo Bennie, de Leemputten zijn verkocht aan Staatsbosbeheer, ik dacht alweer 2 of 3 jaar geleden.
De machinist op deze foto is niet Harry Stöteler.
Gait Stöteler had 17 kinderen, waar ik de jongste van ben.
Zijn hand is hij kwijt geraakt met werkzaamheden met de bagger.
Is dit niet Frans Húnink,voorheen Walsteeg.