Grote foto voor donateursVoor minimaal €20 per jaar kunt u donateur worden en grote foto’s bekijken.
Word donateur en bekijk grote foto’sInformatie over deze foto / video
- Trefwoorden
- Weg naar Ruurlo, Oogst.
Trefwoord voorstellen
Ziet u iets op deze foto dat nog niet bij de trefwoorden staat? Geef één trefwoord of naam door. Na controle voegen wij het eventueel toe.
Auteursrecht
Deze foto mag niet zonder toestemming van de rechthebbende worden gebruikt, gepubliceerd of verspreid.
Mooi landelijk plaatje. Het zou de bocht inde Oranjestraat/Vietsteeg kunnen zijn, dat is de oude weg van Groenlo naar Ruurlo. Of de Veldpapendijk of de Steenbraakweg. Het pand rechts ziet eruit alsof het gebouwd is rond 1880-1910. Dat zou er nu nog kunnen staan. Maar waar?
De Rijksweg Zutphen Winterswijk – Oeding – Gabelpunkt.
In 1826 besloot de regering (ofwel Koning Willem I) tot aanleg van een Rijksweg van Zutphen naar Winterswijk. Deze Rijksweg is in 1830 geopend. Er waren natuurlijk al wel veel wegen, maar ze werden slecht onderhouden en waren bij regenval al gauw modderig en vaak slecht begaanbaar. Naar Frans voorbeeld maakte de Nederlandse regering vanaf 1813 een Rijkswegenplan. Het idee er achter was dat je overal in Nederland over goede wegen kon reizen.
De nieuwe Rijkswegen waren rechte, 10 meter brede, bestrate wegen, met brede sloten voor een goede afvoer van water. Langs de wegen stonden rijen bomen om schaduw te geven. De landmeters zetten de routes zo recht mogelijk uit: als het kon van kerktoren naar kerktoren. Voor de aanleg van de weg werden van Zutphen tot Ruurlo de parklanen van tien landgoederen tot één doorgaande weg aan elkaar getrokken. Van Ruurlo naar Winterswijk werd een heel nieuw tracé gemaakt. Binnen het stadje Groenlo liep de weg door
de bestaande smalle straten. Rond 1850 werd een weg van Borken naar Ahaus aangelegd, daarom werd de rijksweg van Winterswijk naar Duitsland verlengd. Over bestaande zandwegen legde men een rijksweg door de
Brinkheurne, Kotten en Oeding, die een paar kilometer verder, bij het Gabelpunkt, aansloot op de weg Borken – Ahaus. In 1853 was dit traject klaar.
Men kan zich goed indenken dat het aanleggen van zo’n nieuwe weg een grote invloed op de omgeving had. Zeker bij een nieuw tracé waarbij vele grondeigenaren grond moesten afstaan. Daar waren ze vaak niet blij mee. In de jaren 1850-1860 kwamen ook veel provinciale wegen tot stand, aangelegd en onderhouden door provincies. Deze wegen waren iets smaller en werden bijna altijd over bestaande zandwegen aangelegd. Ze kregen een verharding met straatstenen of grind.
Bron: Arjan Lichtenbarg, Winterswijk
Van wie is eigenlijk deze bijzondere opname?